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Aug 13, 2023

Porsche presenta el 718 Spyder RS ​​2024: supera al sol

El tratamiento RS de Porsche como se ve en el 718 Cayman GT4 ha llegado al Spyder.

El tratamiento RS de Porsche como se ve en el 718 Cayman GT4 ha llegado al Spyder. Con 493 caballos de fuerza y ​​331 libras-pie de torque, el descapotable acelerado alcanzará una carrera de 60 mph en solo 3.2 segundos en el camino a una velocidad máxima de 191 millas por hora. Eso es mucho viento en tu cabello.

Siguiendo la fórmula RS anterior, el Spyder incluye el motor de seis cilindros y 4.0 litros de Porsche acoplado a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades. Toma prestado su diseño frontal del Cayman GT4 RS, absorbiendo más aire en las características de enfriamiento del Spyder RS ​​sin un impacto excesivo en su aerodinámica. El borde frontal es de fibra de carbono y las aletas en los bordes del parachoques delantero agregan fuerza aerodinámica. En lugar del alerón trasero sobresaliente del GT4 RS, el Spyder luce un alerón de cola de pato.

La capota blanda manual del Spyder se descompone en dos partes (parasol y protector contra la intemperie) que se pueden guardar directamente en el automóvil. El protector solar se puede usar solo o junto con el protector contra la intemperie para lo más cerca que estará de una experiencia de conducción a prueba de agua; solo asegúrese de recordar poner las ventanas arriba. Este biquini es 16 libras más ligero que el monopieza estándar del 718. ¿Ver? Hay beneficios prácticos para volverse furtivo.

El Active Suspension Management (PASM) de Porsche es estándar, al igual que el diferencial trasero de deslizamiento limitado con vectorización de torsión mecánica. Los componentes de la suspensión del Cayman GT4 también se reutilizaron aquí y la configuración totalmente ajustable se mantiene, desde la altura de manejo hasta la rigidez de la barra estabilizadora. Porsche dice que el andar del Spyder estará un poco más orientado a las giras que el del Cayman GT4 para lograr una "configuración más relajada, característicamente de estilo convertible".

El interior se ha reducido a sus "elementos esenciales funcionales y ergonómicos", dice Porsche. Los asientos de cubo completo de fibra de carbono están diseñados para brindar soporte lateral y, al mismo tiempo, ofrecer capacidad de ajuste. A pesar del aire más amplio de austeridad orientada al desempeño, el tablero y las molduras todavía están adornadas con cuero. ¿Qué somos, agricultores?

El tratamiento de Porsche le quita 59 libras al RS en comparación con el Spyder normal, pero si eso no es suficiente (y por supuesto que no lo es, ¿verdad?) está el paquete Weissach, que agrega un cofre de fibra de carbono expuesto, tomas de aire laterales de fibra de carbono y una aleta Gurney de fibra de carbono en el alerón trasero. También puede especificar esto con ruedas de magnesio forjado. Porsche solo dice que son "particularmente livianos"; quizás la cifra final aún no esté disponible.

El Porsche 718 Spyder RS ​​2024 hará su debut mundial en las festividades de junio de Porsche que celebran los 75 años de autos deportivos en Stuttgart-Zuffenhausen, después de lo cual aparecerá en el Goodwood Festival of Speed. Saldrá a la venta en los EE. UU. la próxima primavera por $ 162,150, más o menos cien mil o dos.

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