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Jul 23, 2023

Los Mejores Packrafts de 2023

Packrafting está de moda en este momento, y con razón. Durante 15 años, hemos estado

Packrafting está de moda en este momento, y con razón. Durante 15 años, hemos estado probando casi todos los packraft del mercado. Ya sea que aplaste aguas bravas o disfrute de un flotador perezoso, esta guía lo llevará al agua lo antes posible.

Un packraft, en pocas palabras, es un bote inflable que puede enrollar y guardar en su mochila para transportar distancias significativas. Históricamente, estos botes empacables se usaban para aventuras más extremas en bicicleta/balsa, pero en los últimos años han ganado una base de fanáticos más amplia.

Ya sea que se dirija a una carrera de megaaventuras o simplemente busque un barco apto para apartamentos, un packraft se adaptará bien a usted. Manejan todo tipo de agua, se empacan pequeños y son divertidos.

Durante las pruebas, consideramos las siguientes características: facilidad de uso, peso/tamaño del paquete, durabilidad, facilidad de remo y costo/valor. También preferimos los barcos que están fácilmente disponibles en América del Norte.

Si necesita más ayuda para elegir un packraft, asegúrese de consultar nuestra ampliaGuía de compradores al final de este artículo. También hemos montado unCuadro comparativosopesar sus opciones, así como unaPreguntas más frecuentessección para ir directo al grano.

ElExpedición de alpacas ($1,725-1,825) es la encarnación moderna del packraft original que Alpacka lanzó en el año 2000. Ahora, cuenta con 20 años de mejoras y un claro enfoque en la gran naturaleza que es el corazón de este deporte. Si solo tuviera un packraft por el resto de su vida, la Expedition no sería una mala elección, ya que fue la mejor en general en nuestras pruebas.

El Expedition viene de serie con una plataforma de rociado de aguas bravas y almacenamiento interno a través de un impermeableTiZip — una cremallera larga que da acceso al interior de los tubos packraft. Y con 10,6 pulgadas, los tubos del Performance Rally Hull le dan al barco un rendimiento increíble tanto en aguas tranquilas como en aguas bravas.

El barco logra un equilibrio casi perfecto entre peso y funcionalidad. Es lo suficientemente ligero y empacable como para llevarlo en un viaje largo, pero perfecto para casi todos los tipos de remo serios. Y si bien anteriormente venía sin él, cada nueva construcción está equipada de punta en blanco con características específicas para aguas bravas, como correas de muslo de 4 puntos, soporte para los pies y faldón contra salpicaduras.

Nos encantó la plataforma removible para aguas bravas, que nos mantuvo casi tan secos como la plataforma de rociado estándar en aguas grandes. Permitió una configuración de bote abierto con amplio espacio para un niño (o un perro) en los días de descanso en el lago. Y, algo poco común en muchas balsas: está disponible en tres tamaños para afinar tu ajuste.

Con un linaje que se remonta a los inicios del packrafting, elExpedición de alpacasha sido refinado y ha seguido la trayectoria del deporte para producir un barco que será agradable para casi cualquier persona.

El XPD ($ 799) es el corredor de río áspero y tumble de Kokopelli, y por menos de $ 800, es un robo comparativo cuando se miran otros packrafts con todas las funciones. Residencia enRogue-Lite de KokopelliDiseñado y confeccionado con un material corpulento, el XPD es una balsa económica que recibirá una paliza.

Durante nuestras pruebas, remamos en una balsa prestada para dar vueltas en aguas bravas de Clase III en un pequeño arroyo de Wyoming y en un viaje de pesca en el río Snake. Funcionó muy bien para ambos, y agradecimos la presión de aire adicional y la durabilidad mientras conducíamos sobre rocas y troncos.

Kokopelli diseñó el XPD utilizando material de PVC reforzado de 1000 denier. En comparación con las balsas livianas, el material se parece más a un bote comercial de rafting en aguas bravas. Está destinado a ser versátil y soportar un uso intensivo. Y debería obtener más millas del XPD que algunas de las balsas más ligeras de esta lista.

Es considerablemente más corpulento (y más pesado) que el Rogue-Lite ydos balsas hemos usado El material también le permite inflar la balsa a un PSI más alto (3 frente a 1,5). Descubrimos que el aire adicional nos hizo sentar más alto en el agua que el Rogue Lite de Kokopelli, que era el preferido.

Recientemente revisado para 2021, el XPD obtuvo una aleta extraíble de 9 pulgadas que se une a la popa con una placa de aleta estándar estadounidense. Esto mejora en gran medida la capacidad de seguimiento de la balsa, que es algo que sufren muchos packrafts.

Con 13 libras, esta balsa puede guardarse en una mochila o bolsa de lona y llevarse al agua con facilidad, y es ideal para aproximaciones más cortas. Puede transportarlo varias millas, pero si ese es su uso principal, debe optar por una balsa más liviana.

Kokopelli incluye la bomba Nano Barrel (2 libras adicionales) con el XPD, que necesita para inflar el packraft. Es una bomba bien diseñada que se pliega, hasta cierto punto, para facilitar el embalaje. Sin embargo, no es tan liviano ni empacable como otras opciones.

Kokopelli afirma que puedes inflar la balsa con elBomba de plumasobolsa de inflado también. Sin embargo, el PSI no será tan alto y no se incluyen con la balsa. El inflado y la configuración son fáciles si ha utilizado un packraft; si no, sigue siendo bastante sencillo.

Cuando está completamente inflado a 3 PSI, el área donde te sientas es bastante cómoda. Nuestros tres evaluadores eran hombres y mujeres de tamaño promedio o más pequeños con una constitución atlética. Si eres una persona más grande o tienes caderas más anchas, podría ser un apretón apretado. Liberar un poco de presión de aire ayudaría a que sea más espacioso.

En general, si no necesita un barco ultraligero y quiere probar el packrafting, el XPD es una buena opción. Para hacer una analogía, este es un paquete de "car camping", no un paquete de "mochilero".

ElKokopelli XPD es menos costosa que otras balsas en la lista, pero reconocemos que $ 799 + sigue siendo una gran inversión para el equipo. Está hecho para varios tipos de agua, está diseñado para la aventura y debería durar mucho tiempo por el precio.

¿Remar el Gran Cañón en un packraft? Este es tu barco. ElNudo de alpaca ($ 1,525-1,900) es el paquete de agua brava de mayor rendimiento y más indulgente que jamás hayamos remado. Diablos, incluso podría ser el mejor barco en solitario de cualquier tipo que hayamos remado en aguas bravas.

El Gnarwhal de gran volumen se puede configurar como un barco autoachicador o con cubierta. Y ambas opciones vienen de serie con la excepcional correa para el muslo de cuatro puntos, la banda trasera para aguas bravas y el soporte para los pies de Alpacka. Para colmo, el trasero de gran tamaño está equipado con un TiZip para almacenamiento interno. Y puede comprar dos bolsas secas personalizadas que se enganchan en el interior para guardar su equipo.

En aguas bravas, el volumen extra alto del barco lo hace ideal para principiantes en casi cualquier tipo de agua. Los navegantes experimentados lo encontrarán capaz en arroyos técnicamente empinados y recorridos de gran volumen de agua Clase IV/V. Puede surfear olas, luchar (con un remador experimentado) y atravesar agujeros monstruosos.

A las 9 libras elGnarwhal no será ideal para travesías largas a campo traviesa que requieran algo más que tiempo en el agua, pero los tubos grandes lo compensan con creces en la capacidad de remo. Este es un barco estable y tolerante.

Si está buscando una máquina de aguas bravas como el Gnarwhal pero quiere un barco que sea un poco más divertido, los tubos de 10,6 pulgadas de menor volumen delLobezno de alpaca conviértalo en un tipo de barco predecible y divertido para todo el río. Cualquiera de los dos maximizará su disfrute de la espuma.

Aproximadamente del tamaño de una hogaza de pan cuando se empaqueta e infla en menos de 60 segundos, el Rapid Raft deUncharted Supply Co. ($ 479) se distingue de la mayoría de los otros packrafts. Si bien al principio éramos escépticos, una vez que te acostumbras, es francamente fácil llenar este bote en menos de un minuto.

Ese impresionante tiempo de llenado es gracias al exclusivo collar de cierre de la balsa, que funciona de la misma manera que sus sacos de compresión impermeables. Simplemente comience a correr, levante la balsa y baje el collar para sellar en el aire. Luego complete con el tubo unidireccional integrado y el Rapid Raft está listo.

Ideal para un lago alpino o un cruce rápido de ríos, el Rapid Raft es bastante estable cuando se rema, y ​​descubrimos que supera su categoría de peso en lo que respecta a la habilidad en el agua. No dudaríamos en llevar esta balsa en cualquier viaje de pesca alpino, o en una travesía larga que solo requiera un breve viaje por el río para cruzar.

Como no hay asiento en el Rapid Raft, encontramos que nuestras espaldas se resfriaban mientras remábamos en lagos alpinos este otoño. Lanzar un poco de relleno allí puede ayudar, y descubrimos que agregar un inflable como elAsiento Klymit Vhizo remar más agradable.

A pesar de nuestros mejores esfuerzos, encontramos que el sello del collar de cierre nunca era perfecto, y una corriente de pequeñas burbujas nos seguía dondequiera que remábamos. Afortunadamente, esta es una liberación muy lenta, y un llenado rápido del tubo de inflación nos mantuvo en el agua durante horas.

En comparación con otros barcos ultraligeros de aguas tranquilas como elClima LWDoFantasma de alpaca, encontramos elBalsa rápidapara ser el mejor equilibrio de características y peso, y simplemente no puede superar la facilidad de inflado y desinflado.

¿Estás buscando dar vueltas en aguas bravas en tu río rocoso favorito? Entonces necesitas elReconocimiento de Kokopelli ($999). Este barco no es ligero. Con 18 libras, este no es el bote para mochilear. Pero lo que le falta en ligereza, lo compensa con una gran durabilidad.

Construido con PVC reforzado de 1000 denier, este chico malo puede golpear fácilmente las rocas y rebotar en ríos de bajo caudal. Y dado que el PVC se puede inflar a un PSI más alto, el Recon sobresale en la carga a través de agujeros. Si alguna vez ha deseado una mini balsa de aguas bravas, aquí está.

Y, al igual que un barco de aguas bravas, todos los barcos Kokopelli vienen con válvulas Leafield D7 de grado comercial, un gran avance en términos de durabilidad y funcionalidad.

Si bien el Recon no viene equipado con un juego de correas para los muslos, las recomendamos encarecidamente para aumentar la maniobrabilidad general. Afortunadamente, el barco viene premontado con todos los puntos de fijación necesarios para el aparejo.

Elreconocimiento tiene una banda trasera de EVA mejorada (completa con un bolsillo apto para refrigerios) y orificios de drenaje reforzados para evitar que se rompan con palos y rocas. También viene completo con la bomba Nano Barrel de Kokopelli y anillos en D reforzados.

Con todo, este es un barco bombardero de aguas bravas construido para soportarlo todo. Disponible con o sin almacenamiento TiZip.

Comencemos con el número impresionante: 2,25 libras. Decir que elFantasma de alpaca ($750) ha recortado la grasa sería engañoso; Para empezar, no estamos convencidos de que este barco ultraligero haya tenido algo de grasa.

Fabricada con un casco de nailon ripstop de 70 denier y un piso de nailon de 200 denier, lo que Alpacka llama el "mínimo práctico", esta embarcación de telaraña se extiende a ambos lados de la línea entre la luz y la luz tonta y fue creada para los ultracorredores, cañoneros o cualquiera que pueda se encuentran con una tranquila extensión de agua para cruzar.

El Fantasma tiene el mismo diseño que elExplorar , solo dos pulgadas más corto y todavía usa los mismos tubos de 10 pulgadas. Es decididamente espartano sin un asiento, pero arrojar un paquete debajo debería proporcionar algo de aislamiento.

Realmente no querrá hacer chocar este bote con nada que no sea líquido, lo que lo hace ideal para lagos alpinos de aguas tranquilas, cruces de agua en cañones de tragamonedas o un servicio rápido de transporte fluvial.

Embalado, elFantasma se comprime en un rollo de 11 pulgadas x 5 pulgadas, haciéndolo desaparecer en paquetes. Para aquellos que están a la vanguardia y empujando los límites, este packraft abrirá nuevas rutas y nuevas posibilidades.

ElForraje de alpaca ($ 2,200-2,300) es la culminación del deseo de crear un bote para dos personas de menos de 15 libras capaz de prosperar en las expediciones y aguas bravas más grandes del mundo. Con 16 puntos de amarre, autovaciado incorporado, un TiZip para almacenamiento interno y un arco "rompeolas" (nuestro nombre para él), el Forager está listo para cualquier aventura que puedas imaginar.

A pesar del enorme tamaño inflado, se empaqueta en un modesto rollo de 20 pulgadas x 10 pulgadas que cabe en un paquete de expedición decente. El barco es un poco lento en comparación con muchos de los otros barcos para dos personas en el mercado, como elDos Kokopelli . Pero es fácil remar con remos de kayak (para secciones largas de aguas tranquilas) o remos de canoa (para un control más intenso de aguas bravas).

Muchos usarán este packraft para remar en los grandes ríos del oeste, o para cazar en el campo, donde empacar un alce no es tarea fácil. Afortunadamente, la gran proa cuadrada delForrajeadores excelente para amarrar casi cualquier cosa, incluidas las bicicletas.

¿Excava el perfil y la capacidad, pero solo necesitas espacio para un palista? Revisar laguardabosque($2,000), la versión de un solo capitán del Forager.

El packrafting primordial exigió mucho de esos primeros barcos, pero el impulso principal era el deseo de un barco que pudiera ser transportado por millas y millas a través de las extensiones de Alaska y paisajes similares. Y aunque Alpacka Raft ha avanzado mucho desde entonces, pensaron que un barco de regreso a lo básico con toda la nueva tecnología completaría muy bien la línea.

ElRefugio de Alpacas ($1,275) es solo eso: un packraft que cede poco en cualquier métrica pero que solo pesa un poco más de 5 libras. Diseñado con una cubierta estándar para aguas bravas y almacenamiento interno, este barco está listo para ir a lugares.

Comparado con un barco como elKokopelli Rogue R-Deck , el Refugio fácilmente toma la delantera en una serie de facetas. Mientras que el material del piso del Rogue es un 210D reforzado, Alpacka Raft usa nailon 420D en el Refuge, y la diferencia de peso es profunda (5 libras, 5 onzas frente a las 9.1 libras del Rogue).

Eso también sin mencionar el TiZip que viene de serie con el Refuge. Sin embargo, notaremos que el Refuge es un barco más pequeño que el Rogue, con una cabina más pequeña y una eslora/anchura total total. Diseñado con la misma forma y materiales que elExplorarsignifica que este barco intercambia peso y capacidad de empaque por durabilidad.

En nuestra opinión, el Refuge es un barco ideal para aquellos que ya tienen un barco de uso diario como unAlpaca ClásicaoKokopelli Nirvana, pero quiere un segundo barco para esas expediciones de larga distancia donde el peso importa.

Esta versión mejorada de Rogue Packraft, el éxito de ventas de Kokopelli, gira un poco más la perilla con la adición de una plataforma de rociado extraíble. Diseñado como el packraft do-it-all, elMazo R de Rogue($ 1,199) está a la altura de la afirmación en nuestra opinión.

Construida sobre el chasis Rogue, esta embarcación aún está fabricada con el mismo casco de TPU de 210 denier y un resistente piso de mezcla de Kevlar Aramid y nailon. Cuando remamos por primera vez en el río Skagit del estado de Washington, agradecimos el suelo de nudos mientras pasamos junto a coladores de madera.

En términos de contrapartes de la industria, este barco aterriza en el mismo nicho que elRefugio de Alpacas : una embarcación ligera y plegable que se presta para moverse por amplias franjas de paisaje. El Rogue R-Deck no viene de serie con un TiZip como el Refuge, pero está disponible como complemento.

Para remar en el agua en toda regla, querrá una falda de rociado para evitar que el agua cubra su bote. el peso ligeroFalda antipolvo ultraligera Alpinede Kokopelli es un excelente compañero para salpicaduras ocasionales.

No sabemos de dónde obtiene Kokopelli sus rollos de toallas de papel tamaño mondo, pero descubrimos que su afirmación de tamaño empaquetado es un poco exagerada. Tal vez son mejores rodando que nosotros. Dicho esto, el tamaño y el peso del paquete siguen siendo impresionantes para un barco de este calibre.

Poder quitarle la falda a esta balsa es realmente un placer, y la hemos usado para remar en lagos alpinos un día y vestirnos para carreras de Clase II al día siguiente. La flexibilidad de laMazo R de Roguelo convierte en un packraft para aquellos que quieren correr casi todo sin cambiar de barco.

Puede que no sea el barco más elegante en el agua, pero diremos esto: es 100% más probable que pesques si estás a bordo delBote de agua ligero Klymit ($200). Al menos así nos sentimos en agosto pasado cuando recorríamos los descensos de Upper Eagle Lake, una zona a la que de otro modo no habríamos podido acceder.

Este packraft ultraligero, empacable y económico se ubica en algún lugar entre un juguete de piscina de alta gama y un aspirante a packraft, pero a pesar de las apariencias, descubrimos que es un remero admirable en aguas tranquilas. Y no se puede negar el acceso que proporciona al pescador entusiasta.

Hecha de poliéster de 210 denier, esta balsa evita el nailon recubierto de TPU común para su construcción, así como cualquier forma convencional de packraft. El diseño en forma de flecha mejora el seguimiento, aunque solo hasta cierto punto. Este sigue siendo un bote wiley para remar.

Debido a que el bote es reversible, el asiento se asienta en el medio de los tubos y, si bien esto mejora el posicionamiento del remero, no deja mucha altura del tubo para evitar que se inunde. Lo mejor es contentarse con mojarse un poco al usar el LWD.

Hablando del asiento, nos impresionó encontrar un asiento inflable integrado en el LWD, algo que no tienen otros barcos livianos como Uncharted Supply Co Rapid Raft o Alpacka Ghost. Remando uno al lado del otro, encontramos una parte trasera mucho más fría en estos barcos en comparación con el LWD.

¿Cuál es el mejor packraft? El que tienes contigo. Y a un peso ligero de 2 libras, 12 onzas, elBote de agua ligero Klymitva dang-cerca de cualquier lugar.

El Nirvana es el bote de aguas bravas de inclinación completa de Kokopelli, pero al recubrirlo con una piel DuPont Kevlar, pudieron crear un bote extremadamente corpulento que no teme algunos golpes. ElNirvana Self-Bailing X($ 1,649) puede ser un poco pesado, pero atravesará casi cualquier cosa.

Con un peso de 16 libras, es probable que el Nirvana X esté en el ámbito de la mayoría de la gente de packrafting con acceso en automóvil, pero tiene las habilidades para remar lo que quieras cuando llegues allí. El diseño de vaciado automático es ideal para actividades en aguas más cálidas y ayuda a mantener bajos el volumen y la complejidad de la balsa.

Además de la válvula Leafield D7 que se usa para inflar y desinflar, esta balsa también tiene una válvula de alivio de presión automática, que puede ser clave para eliminar las altas presiones que pueden surgir al dejar la balsa al sol.

¿Quieres llevar un poco de carga? El Nirvana X también está disponible con un TiZip para guardar un poco de equipo en tu carrera. Y encima del bote hay seis anillas en D de metal para amarrar el equipo, ya sea una mochila o una bicicleta.

Nos decepcionó un poco descubrir que las correas para los muslos se vendían por separado. Seguro que los querrás si estás buscando llevar el Nirvana X más lejos en aguas bravas, ya que aumentan tu capacidad de inclinar el barco.

Felicitado por elRogue Lite X, elNirvana Xconstituye la mitad de la serie X de Kokopelli de packrafts que incorporan construcciones completas de DuPont Kevlar y una durabilidad suprema.

Con 3 libras, 12.8 onzas, elExplorador de alpacas ($ 750) se encuentra entre los buques insignia de los packrafts livianos. Reducido a lo básico, el bote se balancea tan pequeño que casi siempre puedes encontrar espacio en tu mochila.

Lo mejor de todo es que permite el acceso sin obstáculos a lagos, arroyos y cañones de montaña remotos que, de otro modo, nunca exploraría realmente. Tiene un diseño simple de "bote abierto", sin plataforma de rociado ni opciones de vaciado automático.

El Scout también puede equiparse con un TiZip por un poco de dinero extra. Recomendamos encarecidamente esta opción si planea usarla en el río para transportar su equipo.

Una desventaja es que el Scout solo viene en un tamaño. Probablemente será incómodo para las personas en el lado más grande del espectro. Además solo viene equipado con dos puntos de amarre, aunque se pueden añadir más.

Hay muchos otros grandes barcos en esta categoría además del Scout. En particular, el Kokopelli Rogue-Lite de 6 libras ($899) cuenta con un asiento inflable y una construcción extremadamente robusta para aguas bravas planas y templadas, y más espacio que el Scout.

Ligero tanto en el dorso como en la cartera, elCapota completa Hornet-Lite($ 550) es una balsa excelente para aquellos que buscan iniciarse en el deporte, o quieren otra balsa para holgazanear en viajes de mochileros.

Con un peso de 5 libras y 3 onzas, el Hornet-Lite no te pesará demasiado, lo cual se logra mediante el uso de un TPU de 70 denier en los tubos y uno de 210 denier en el piso. Notaremos que si bien el Hornet tiene un asiento, no es compatible con ninguna de las bandas traseras que ofrece Kokopelli en sus otros packrafts.

Comparada con la Rogue-Lite, esta embarcación ofrece muchas de las mismas características, pero a un precio significativamente más bajo ($899 frente a los $550 de la Hornet-Lite). La otra cara de la moneda será la durabilidad, ya que el material de 70 denier del Hornet definitivamente lo mantendrá fuera de cualquier cosa en un río por temor a un pinchazo.

¿Pero por remar alrededor de un lago después de hacer ejercicio? El Hornet-Lite está interesado en ello.

GearJunkie tiene la suerte de ser el anfitrión de varios packrafters, desde los curiosos del packraft hasta los fanáticos de los remo. Dos de esos expertos son Chelsey y Jason Magness, quienes completaron un descenso temprano del ahora clásico río Little Nahanni para acceder al Cirque of the Unclimbables en 2005.

La expedición subsiguiente también se convirtió en el primer ascenso a la Torre de la Flor de Loto sin usar aire para acceder al Cirque, y se abrieron las posibilidades de usar packrafts para acceder a lugares profundos. Desde esa primera introducción, el packrafting ha cambiado nuestra relación con el aire libre más profundamente que muchas otras piezas de equipo.

Durante los últimos 20 años, el packraft (al igual que los primeros días del ciclismo de montaña) ha pasado de un único diseño utilitario a innumerables diseños especializados. Abarcan toda la gama, desde ultraligeros de menos de 2 libras hasta embarcaciones de aguas bravas con capacidad de Clase V y construcciones para dos personas que pueden transportar más de 1,000 libras.

Para probar la intromisión de un barco, los remamos en todo tipo de condiciones y tipos de agua, desde sumergirlos en lagos alpinos altos hasta ríos Cascadian Clase II-III crecidos. Prestamos especial atención a la facilidad de embalaje, la capacidad de remar, las opciones de almacenamiento y la durabilidad.

Con el packrafting aún creciendo como deporte, continuaremos inflando lo mejor de lo mejor y lo agregaremos aquí si creemos que han hecho el corte. Si estás buscando remar algo con un poco más de estructura, echa un vistazo a nuestromejor kayako reseñas de paddleboard.

En pocas palabras, un packraft es un bote inflable que puedes enrollar y poner en tu mochila. Estos botes generalmente pesan entre 5 y 10 libras, solo ocupan una parte del espacio en su mochila y generalmente se inflan con una "bolsa de inflado" minimalista en lugar de una bomba.

En particular, los packrafts son lo suficientemente duraderos como para sobrevivir a cierto nivel de uso remoto y resistente donde la falla del equipo es una opción menor. Son mucho más duraderos que los botes de vinilo de forma similar o los juguetes para la piscina que están ampliamente disponibles y a bajo precio en las grandes tiendas.

Los primeros barcos que inspiraron el packraft estaban hechos de PVC y vinilo. Y aún puede obtener botes por menos de 50 dólares que son livianos, flotan y se ven como un packraft. Pero también se pinchan con facilidad, lo que provoca desinflados no planificados.

La mayoría de los packrafts modernos están hechos de una tela recubierta de poliuretano. Sin embargo, existen tremendas diferencias en la calidad de las diferentes telas que se llaman de la misma manera.

No todos los hilos de 210 denier son iguales, ni se tejen con las mismas especificaciones en todas las instalaciones de producción. Alpacka Raft fabrica y recubre toda su tela en los EE. UU. Esto da como resultado la mayor consistencia, durabilidad y resistencia a los rayos UV de cualquiera de las balsas que hemos probado.

La mayoría de los packrafts modernos evitan el uso de una bomba y, en su lugar, utilizan una bolsa de inflado ultraligera que parece un revestimiento de cubo de basura de nailon. La bolsa se atornilla al bote por un extremo. Luego, saca aire para llenar la bolsa, gira la parte superior y empuja todo ese volumen de aire hacia el bote.

Muchos botes también tienen una válvula de inflado unidireccional para llenar el bote. No recomendaríamos ningún barco para uso serio que no tenga esta característica de un solo sentido. Si bien los primeros packrafts utilizaban válvulas Boston más económicas, muchos packrafts nuevos incorporan válvulas modernas para rafting en aguas bravas, como lacampo frondoso D7.

Además de los sacos bomba, existen otros métodos mecánicos de inflado que pueden acelerar en gran medida el tiempo de despliegue. ElPack-A-Pump($ 65) de Alpacka Raft es un inflador estilo émbolo que funciona específicamente con las válvulas patentadas de Alpacka, o puede volverse eléctrico con elBomba de plumas($50) de Kokopelli.

La configuración de los asientos varía ampliamente. Pero para cualquier remo de más de 30 minutos, es realmente importante tener un asiento decente que coloque las caderas más altas que los pies. Un respaldo o banda trasera también es esencial para ayudar a crear una posición de remo sostenible y saludable.

Hay un equilibrio entre estar demasiado bajo en un bote, donde la posición de remar sufre, y demasiado alto, donde la gravedad comienza a tomar el control y tira de ti. Experimente probando diferentes asientos y modificando la altura de la pila con piezas de espuma, o incluso agregando otro asiento por completo.

Las correas para los muslos son imprescindibles para cualquier clase IV y superior de aguas bravas. Permiten el desarrollo de habilidades de control de embarcaciones necesarias para maniobras técnicas. También hacen posible que los usuarios expertos ejecuten de forma fiable el "packraft roll".

Las correas básicas para los muslos se conectan en dos puntos dentro del packraft, en los tobillos y al costado de las caderas, y brindan una cantidad moderada de estabilidad. Las correas de muslo avanzadas o de alto rendimiento agregan dos puntos de sujeción adicionales en las rodillas para aumentar la distribución de la fuerza.

Muchas balsas están configuradas para usar correas para los muslos, mientras que otras pueden adaptarse para aceptarlas. Tenga en cuenta que agregar correas adicionales puede aumentar el riesgo de atrapamiento, y es necesario aprender a escapar correctamente de su embarcación. Correas como laKit DIY de correas para muslos de alpacaoJuego de correas de muslo de 3 puntos Kokopellison excelentes opciones.

En una de las primeras expediciones de nuestro evaluador, se ataron mochilas de 40 libras a la proa de los botes y otra bolsa seca de 20 libras llena de equipo de escalada a sus pies. La visibilidad era limitada y la posición de los pies apretados era menos que deseable. Cuando el bote volcó, fue difícil enderezar. Y casi todo se mojó un poco, independientemente de la cantidad de bolsas secas en las que estuviera empacado.

La disponibilidad de almacenamiento interno a través de TiZip fue un gran paso adelante en el packrafting cuando Alpacka lo presentó en 2012. Mantiene el equipo seco, en realidad mejora el manejo de la embarcación y hace que las expediciones más largas sean mucho más razonables.

Los TiZips están bien probados en este punto. Aunque exigen un poco más de cuidado y agregan un poco más de complejidad al empaque, valen la pena para la mayoría de los usuarios y se han adoptado como una opción estándar para casi todas las marcas importantes.

Los packrafts autovaciables se inspiran en el mundo del rafting en aguas bravas y cuentan con un fondo con agujeros que permiten que el agua pase a través del bote. Por lo general, también habrá un asiento inflable que podría abarcar la longitud de la cabina, para mantener al remero más seco.

Un diseño de cubierta cerrada es preferible para remar en aguas más frías, cuando lo ideal es mantener la mayor cantidad de agua fuera del bote. Estos diseños también brindan un poco más de estructura a un bote y agregan durabilidad al amarrar equipos como bicicletas a la cubierta.

Las cubiertas de rociado y las faldas han recorrido un largo camino desde el estilo original a principios de la década de 2000. El estilo inicial básicamente se deslizó sobre el bote en su conjunto, y su propensión a deslizarse en momentos inoportunos los llevó a ser apodados "condones packraft" por los primeros remeros. Afortunadamente, las faldas de rociado modernas son mucho más seguras que sus predecesoras.

Los faldones están diseñados principalmente para aguas bravas para mantener el agua fuera, con un trozo de tubería PEX que se usa para crear un labio (brazola) alrededor de la cabina, alrededor del cual se asegura el faldón.

Es básicamente una versión packraft de lo que ves en cada kayak rígido de río. En caso de vuelco, puede soltar el faldón con un lazo en la parte delantera de la embarcación.

Algunos packrafts más generalistas tienen una cubierta estilo crucero que se sujeta solo con velcro y se puede quitar por completo si se desea para crear un bote abierto. Estas cubiertas son simples, pero solo mantienen alrededor del 70% del agua. En aguas bravas, un barco con cubierta de crucero eventualmente se llenará y deberá vaciarse para mantener el control y la capacidad de remo.

Compre el packraft que se ajuste a su escenario de uso más común. Si planea remar casi exclusivamente en lagos, bahías y ríos más tranquilos, entonces cualquier modelo de bote abierto es mejor. Son simples, más ligeros y más baratos. Y funcionarán bien si te vuelves ambicioso con algo de Clase II de vez en cuando.

¿Busca más tiempo en los ríos y menos en los lagos? Una embarcación básica autoachicadora o con cubierta (Alpacka Classic Series o Kokopelli Rogue) maneja un poco de agua Clase II-III sin dejar de ser lo suficientemente liviana y pequeña para realizar casi cualquier viaje.

Si planea pasar la mayor parte de su tiempo jugando entre remolinos, hoyos y olas, obtenga un bote hecho para eso. ElExpedición de alpacasoKokopelli Nirvanate servirá bien.

Para una bestia pura de aguas bravas, recomendamos elGnarwhaloGlotón , que vienen listos para la fiesta con todos tus amigos de casco rígido Clase IV, pero se pueden empacar para llevarlos a lugares donde nunca llevarían sus kayaks. ElReconocimiento de Kokopellitambién puede encajar en este nicho para una opción de presupuesto, pero lo que ahorra en dólares lo paga en peso.

No vamos a mentir y decir que los packrafts se manejan muy bien. Se tarda un poco en acostumbrarse y, inicialmente, se mueven mucho para la mayoría de los remeros novatos. Pero con algo de práctica, los barcos pueden remar bastante rectos a velocidades decentes.

En general, los ultraligeros más pequeños serán los más lentos. Los achicadores automáticos serán un poco más lentos tanto en velocidad como en capacidad de respuesta que los barcos sin agujeros en el suelo. Pero un bote lleno, si te inundan las olas, es mucho peor.

Los botes que tienen una válvula unidireccional para inflar permiten más presión en los tubos. Y esto significa un mejor manejo. La capacidad de conseguir un barco ajustado es quizás más importante que cualquier característica de diseño del casco.

Por último, el manejo del barco es mejor si te sientas bien y estás cómodo en el barco. Asegúrese de obtener un barco del tamaño de usted. Si es un bote demasiado pequeño, te sentarás más bajo en el agua y estarás más apretado para remar más tiempo. En aguas bravas, un bote demasiado pequeño vuelca más fácilmente. Demasiado grande y será difícil maniobrar con eficacia el barco, y gastará mucha energía adicional para hacerlo.

Algunos packrafts, como elExpedición de alpacaso elGnarwhal , están disponibles en varios tamaños diferentes, mientras que la mayoría de las balsas en el mercado son de la variedad de talla única. En cambio, estos barcos a menudo utilizan una banda trasera ajustable y una configuración de asiento para permitir cierta capacidad de ajuste.

¿Todavía necesita ocupar algo de espacio al final de su balsa? El uso de un corsé comercial como elSoporte de pie de aguas bravasde Alpacka Raft puede ser una excelente manera de relajarse, aunque también hemos visto a los remeros usando de todo, desde bloques de yoga hasta pelotas de playa.

A los weenies del peso entre nosotros nos gusta contar onzas, pero en realidad, elegir un packraft basado en el peso es una mala idea. Elige un barco que se adapte a tus habilidades de remo y escenarios de uso, y te adaptarás al tamaño y peso.

Aún así, para casos de uso más remotos y prolongados, vale la pena tener en cuenta el tamaño y el peso del paquete. Con una buena técnica, el tamaño del rollo se puede reducir significativamente. Y casi todas las balsas individuales que hemos usado se pueden comprimir lo suficiente como para caber en un paquete de 40 L (o amarradas al manillar de la bicicleta) con mucho espacio de sobra.

Si realmente te preocupa el peso, tómate 10 minutos adicionales para secarlo. ¡La diferencia de peso entre hacer rodar un bote húmedo y uno seco puede ser de varias libras!

Preste atención a la capacidad de carga. Si te acercas a él (o lo superas), afectarás significativamente el rendimiento. La "carga máxima" de la mayoría de los barcos es el límite de peso total del palista más el equipo que permitirá que el barco tenga características de manejo buenas y consistentes en condiciones ideales.

Superar esto no significa que el barco se hundirá. hemos remado elExplorador de alpacas(límite de 250 libras) con dos adultos más equipo (más de 300 libras) en condiciones no ideales tantas veces que hemos perdido la cuenta.

Pero, de nuevo, también usamos una paleta de fibra de carbono para cavar una cueva de nieve en las laderas superiores del Monte Rainier y fue bastante difícil para la paleta. En resumen, la capacidad de carga es una recomendación, y la mayoría de los barcos son capaces de, al menos, flotar más.

En general, los packrafts son corpulentos, pero los botes más livianos generalmente son menos duraderos. Por lo tanto, tenga un poco más de precaución con un packraft. Si su barco está equipado con un TiZip, ese es uno de los lugares más fáciles para introducir fugas. Por lo tanto, asegúrese de aprender a cuidarlo y mantenerlo libre de arena.

Los botes menos costosos (como se indica en las secciones de "materiales") se pueden fabricar con un tejido de PU que es más fácil de rasgar, desgastar y deslaminar que algunos de los botes de mayor calidad. Recomendamos quedarse con las marcas más establecidas que tienen un buen servicio al cliente y se enorgullecen de la artesanía.

La elección de un packraft se reduce a dónde aterrizas en la escala de peso de la balsa frente a la capacidad. Debido a que todos los packrafts deben tener cierto nivel de empaquetabilidad inherente, considere los tipos de lugares a los que le gustaría ir primero cuando busque un packraft.

En general, hay tres tipos de packrafts: ligeros y empacables, botes de aguas bravas y packrafts en tándem. Si lo tuyo son los lagos alpinos y el cruce ocasional de ríos, echa un vistazo a un barco como elBalsa rápida de Uncharted Supply CooFantasma de alpaca, oExplorador de alpacas.

Si desea subir la apuesta y adentrarse en aguas más turbulentas, un barco capaz de aguas bravas como elExpedición de alpacasoReconocimiento de Kokopelli te llevará allí. Y si está buscando transportar a una persona adicional, un bote como elDos KokopellioForraje de alpacaencaja a la perfección.

La mayoría de los packrafts comerciales estarán hechos de nailon recubierto de TPU, que es un tejido cubierto de poliuretano termoplástico que es resistente, hermético, termosellable y resistente a los rayos UV. Debido a que este material puede adherirse a sí mismo a través del calor, esto permite a los fabricantes crear enlaces fuertes sin pegar ni coser.

Hay algunos barcos en el mercado, como elKokopelli XPD , que utilizan PVC o cloruro de polivinilo como material principal. Estas telas son resistentes y pueden resistir un día duro en el río, aunque compensarán la durabilidad en volumen y peso.

Los remos de las embarcaciones se pueden dividir en dos categorías: los que se usan en remo de ángulo bajo o de ángulo alto. Los remos típicos de kayak de mar están construidos para remar en ángulo bajo, donde se prioriza la reducción de la fatiga. Suelen tener entre 200 y 220 cm de largo.

Los remos de aguas bravas, por otro lado, están diseñados para golpes fuertes y, a menudo, tienen palas anchas para mover mejor el agua. Estos remos son más cortos, a menudo en el rango de 195 a 205 cm. La mayoría de los packrafters estarían bien equipados con un remo para aguas bravas, aunque su uso de packraft dictará su elección de remo.

Debes sentarte con una postura atlética en un packraft, con las piernas tocando el extremo del bote y las rodillas dobladas. Ajusta la banda trasera para que te apoye en su lugar. Tu asiento debe elevarte lo suficiente para que estés en la posición adecuada para remar.

Una posición adecuada para remar le permitirá controlar mejor su packraft, moviendo el bote a su alrededor y poniéndolo de costado en el agua.

Los packrafts autovaciables incorporan agujeros en el suelo de la balsa que permiten que el agua pase a través del barco una vez que entra en la cabina. Estos barcos no tendrán una cubierta para aguas bravas y usarán un asiento para mantener a los remeros arriba y fuera del agua tanto como sea posible.

Un achicador automático será mejor para remar en aguas más cálidas, sin embargo, es probable que aún desee un traje seco, ya que la posibilidad de mojarse es alta.

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